如何在碼頭進(jìn)行合理使用裝卸集裝箱

近四十年來，隨著海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，集裝箱碼頭與普通貨物碼頭相比，在加快車船周轉(zhuǎn)、提高貨運(yùn)速度、降低整體運(yùn)輸成本等方面發(fā)揮了非常重要的作用。深圳出口買單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。空運(yùn)買單報(bào)關(guān)準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。TNT買單報(bào)關(guān)需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。應(yīng)根據(jù)合理性和經(jīng)濟(jì)性原則選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭有幾種典型的裝卸系統(tǒng)，如底盤系統(tǒng)、跨運(yùn)系統(tǒng)、門式起重機(jī)系統(tǒng)和混合系統(tǒng)。1.拖車底盤系統(tǒng)。

碼頭岸邊集裝箱起重機(jī)承擔(dān)裝載和船舶卸載，由起重機(jī)卸載車在端板直接導(dǎo)入容器使用尖端的，集裝箱牽引車載貨容器底盤停放的汽車到碼，播放時(shí)間將載容器拖拉機(jī)還有直接從港口堆場(chǎng)集裝箱拉車的底盤。從集裝箱牽引車載貨貨柜車底盤出口集裝箱從堆場(chǎng)運(yùn)輸過程中把車停在離港口堆場(chǎng)，然后通過集裝箱牽引車載貨貨柜底盤到由岸邊集裝箱裝卸橋盒子提升登上碼頭。本系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，在容器終端碼的整個(gè)停留期間放置在汽車的底盤。

　　1． 底盤車系統(tǒng)的主要技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。

（1）在操作的容器端口數(shù)減少，裝卸效率，小的損傷;

　?。?）工作組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)裝卸工人和企業(yè)管理會(huì)計(jì)人員的技術(shù)發(fā)展要求不高。

2.底盤系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。

(1)底盤車需求量大，投資大，在交通量高峰期可能出現(xiàn)底盤車不足和不連續(xù)運(yùn)行現(xiàn)象;

　?。?）不易進(jìn)行實(shí)現(xiàn)企業(yè)自動(dòng)化。

　　3． 底盤車系統(tǒng)研究主要可以適用集裝箱碼頭的起步發(fā)展階段，特別是整箱貨比例存在較大的碼頭。

　　二、跨運(yùn)車系統(tǒng)。

碼頭岸邊用集裝箱起重機(jī)承受的載荷和船舶卸載，跨運(yùn)車承擔(dān)車輛裝卸作業(yè)的碼頭和堆場(chǎng)，以及堆場(chǎng)和入口和出口之間的水平運(yùn)輸。這“艦到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)”的工作是從船上卸載集裝箱的起重機(jī)到碼頭，然后通過跨運(yùn)車將被運(yùn)送到指定的紙槽集裝箱碼頭堆場(chǎng); “字段字段”，“字段到容器運(yùn)輸車輛”，“字段到貨運(yùn)站”等操作由跨車進(jìn)行。

　　1． 跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。

（1)執(zhí)行各種作業(yè)(包括自采、搬運(yùn)、堆放、裝卸車輛等。） 在跨承運(yùn)人的基礎(chǔ)上，減少碼頭的類型和數(shù)量，促進(jìn)碼頭的組織和管理；

(2)車輛靈活、對(duì)位快，岸邊集裝箱起重機(jī)只需在碼頭前方卸載集裝箱，不需要精確對(duì)位，使車輛能夠抓取集裝箱自行運(yùn)走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱起重機(jī)的效率;

　　（3）機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，既能提高搬運(yùn)又能堆碼，減少學(xué)生作業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)；

　　（4）堆場(chǎng)的利用率具有較高，所需的場(chǎng)地設(shè)計(jì)面積相對(duì)較小。

　　2． 跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。